A Cidade das (I)Mobilidades propõe-se ajudar políticos e técnicos na definição de estratégias que permitam aproveitar, entre outras, as novas oportunidades de investimento, no âmbito do novo ciclo de fundos comunitários Portugal 2020. Este programa no seu Regulamento Geral (Decreto-Lei n.º 159/2014 - DR n.º 207/2014, de 2014-10-27), que estabelece as regras gerais de aplicação dos Programas Operacionais, impõe no seu art.º 17, ponto 4, pela 1ª vez em Portugal, que "As intervenções em espaço público ou em edifícios de acesso público devem garantir o respeito pelas condições de acessibilidade e mobilidade para todos".

Esta publicação pretende, assim, colmatar alguma ausência de informação técnica sistematizada e, ainda, continuar a estudar a evolução dos paradigmas relacionados com as condições de mobilidade, ou a ausência dela, na maior parte das cidades. Pretende ser um livro que sirva de estímulo aos jovens que agora iniciam as suas carreiras profissionais, pela abordagem de uma matéria não tradicional, por vezes ainda nem lecionada nas universidades. Também, ser um livro para aqueles que nunca ouviram falar de cidades inclusivas, mas, simultaneamente ser um livro para os mais curiosos e participantes ativos da sociedade civil. Seria importante que agitasse os cidadãos de forma geral, os técnicos, os empresários, os gestores, e claro, os políticos.

O livro encontra-se dividido em três partes fundamentais, e se numa primeira abordagem a publicação se apresenta essencialmente técnica, a verdade é que, ao folhear a Parte 1, onde os conceitos e os paradigmas se apresentam de forma simples, mas marcados no tempo, o leitor é rapidamente envolvido numa narrativa repleta de paradigmas sociais e culturais pela especificidade do tema, mas essencialmente pela força política que esses conteúdos incorporam.

De seguida, a Parte 2 da obra, substancialmente prática e de enorme relevância para quem desenha cidades, dedica-se a questões metodológicas e à abordagem das boas práticas e anotações de desenho urbano. A Parte 3, e última do livro, que novamente, não obstante a forma ser essencialmente técnica, o substrato assenta numa enorme componente política na medida que consegue demonstrar que afinal, é possível fazer. Que, afinal, com vontade, determinação e decisão política, tal como aconteceu nos dois estudos de caso (a Requalificação da Baixa de Vilamoura e o projeto do Centro de Alto Rendimento de Remo do Pocinho em Vila Nova de Foz Côa), é possível realizar intervenções no espaço público e no edificado para todos, sem perder as possibilidades de se constituírem obras de engenharia ou arquitetura de referência a nível nacional ou internacional. Por outras palavras, que afinal a obra pode integrar os desafios da estética simultaneamente com a funcionalidade e servir todos sem exceção.

Inquietude, coragem, persistência quando toca a princípios e a valores, gosto pela obra feita, responsabilidade e paixão, são, as palavras certas para que se continuem a melhorar os nossos conhecimentos nesta matéria. A todos, o desejo inequívoco de que este livro seja, como em todas as circunstâncias refere Eduardo Lourenço, um modo de estar, num território de gente de saber e vontade de estar no futuro antecipando-o.