Ancoragens pré-esforçadas em obras geotécnicas
Construção, ensaios e análise comportamental (TPI 61)
de Mariana Carvalho
Sobre o livro
Os objectivos deste projecto inserem-se no âmbito dos trabalhos desenvolvidos no Núcleo de
Fundações, Taludes e Obras de Suporte, do Departamento de Geotecnia do Laboratório
Nacional de Engenharia Civil (LNEC/DG/NFTOS), e pretende realizar-se um estudo do
comportamento das obras ancoradas, respondendo a solicitações do mercado exterior e por
outro lado analisar um tipo de obras que são uma prática constante e cujo comportamento a
médio e longo prazo não se encontra devidamente analisado na literatura da especialidade.
Esta dissertação objectiva ser um contributo para o dimensionamento, construção e ensaios de
ancoragens pré-esforçadas em terreno, isto é, pretende-se elaborar um documento de apoio
bibliográfico para a indústria nacional associada à construção de ancoragens. Pretende-se
ainda permitir compatibilizar e estabelecer procedimentos de projecto e construtivos em
conformidade com as normas, com a finalidade de obter a qualidade desejável na construção
de ancoragens, para se garantir a vida útil prevista das obras de Engenharia. De acordo com o
mencionado, desenvolvem-se e apresentam-se matérias consideradas importantes para atingir
essas finalidades.
Analisa-se a bibliografia relativa à documentação normativa e regulamentar, considerada mais
relevante, com um levantamento generalizado desses elementos, onde se avalia a relevância
relativa de cada um dos aspectos tratados, comparando-se e confrontando-se os diferentes
documentos em assuntos comuns. Abordam-se questões associadas ao dimensionamento de
ancoragens e dos respectivos factores de segurança. Para tal, considera-se a bibliografia
relevante e em vigor.
Havendo a preocupação em garantir a durabilidade das obras e sendo a integridade física das
ancoragens uma preocupação na garantia da sua vida útil aborda-se a problemática da
corrosão, dos diversos tipos de corrosão e das classes de protecção das ancoragens contra a
corrosão. Indicam-se ainda métodos expeditos para avaliar a carga corrosiva do meio e seu
efeito na selecção do tipo de protecção a considerar para as ancoragens.
Para optimizar os trabalhos associados às ancoragens, realizados no LNEC, e o
desenvolvimento de novas metodologias, relacionadas com obras de suporte com ancoragens
definitivas, pretende-se preencher algumas lacunas, nomeadamente no que se refere à
viabilização da homologação de tecnologias de ancoragens com a participação do LNEC.
Estando disponíveis no mercado diversos sistemas de ancoragens e havendo a possibilidade
de recorrer a diversas tecnologias apresenta-se algumas referências nessa área e aborda-se
diversos aspectos construtivos e tecnológicos. Sendo corrente o compromisso entre a
qualidade final da obra, a mão-de-obra e outros factores construtivos, analisa-se a temática da
qualidade das ancoragens e das estruturas ancoradas.
Apresenta-se uma referência aos diferentes tipos de ensaios de carga, a realizar nas
ancoragens, bem como o número e tipo de controlo que a bibliografia recomenda para a sua
realização. Indicam-se os critérios de análise e respectivas metodologias.
Sendo o factor de fluência, ks, um parâmetro condicionante do comportamento dos solos, a
médio e longo prazo, pretende-se calcular o seu valor a partir dos ensaios de carga realizados
nas ancoragens. Face aos problemas associados ao cálculo de ks a partir dos ensaios de carga,
desenvolveu-se um modelo capaz de simular todos os aspectos de carga e descarga,
integrados no ensaio, incluindo os patamares de fluência, e realizam-se análises com a
finalidade de esclarecer esses problemas, propondo-se procedimentos para optimizar as
estimativas correspondentes.
Consideram-se os ensaios de carga primordiais para a caracterização mecânica das ancoragens
e para avaliar o comportamento da estrutura de suporte ancorada. Apresenta-se um sistema de
ensaios automático (SEA) para o controlo dos ensaios de carga de ancoragens in situ, que se
desenvolveu no âmbito deste trabalho. Relativamente a aplicações futuras desse sistema,
SEA, apresenta-se a metodologia utilizada pelo LNEC no controlo das blocagens e no cálculo
da tracção residual ou efectiva de blocagem.
DESCRITORES
Ancoragem de solo / Ancoragem de betão pré-esforçado / Obra geotécnica / Tese / PT