Philippe Capiaumont

L'hélicoptère ultraléger est entré dans la grande famille des ULM sous l'appellation ULM classe 6. La spécificité de cette merveilleuse machine demande qu'un ouvrage particulier lui soit consacré. - Pourquoi l'hélicoptère vole-t-il? - Comment cet appareil se pilote-t-il? - Dans quelles conditions réglementaires s'utilise-t-il? Telles sont les nécessaires questions abordées dans ce livre. Puissent le propos et le style, choisis par les auteurs répondre aux attentes de l'élève-pilote, du pilote, de l'instructeur et du passionné.

Un vol stationnaire très théorique. La portance. Le prix de la portance. La BTP. Les acteurs aérodynamiques. La commande de pas collectif. La puissance. Le vent du rotor. Théorie de Froude (suite). L'anticouple. L'orientation de la portance. La dissymétrie latérale du vent relatif. L'articulation de battement. Le rotor articulé en vol stationnaire. Le rotor articulé et le vent relatif. L'expérience révèle une idée. De l'idée à la solution. La variation cyclique de pas en stationnaire. La variation cyclique de pas et la dissymétrie latérale du vent relatif. La commande de pas cyclique. L'articulation de traînée. Appendices. L'équilibre du vol stationnaire. L'équilibre du vol de croisière. L'autorotation. Le véhicule. Le stratège et le timonier. Le pilote est dans la boucle. Le mouvement du véhicule. Les références de pilotage. Les commandes et leurs effets. La boucle de pilotage. Le vol rectiligne en palier à vitesse constante. Changement de vitesse. Le vol rectiligne en palier en croisière. Le vol en montée. Le vol en descente. Le virage à vitesse constante. Le virage à puissance constante. Le vol stationnaire. Le vent de travers. La translation La transition. L'autorotation.