Manuel Vilares
Biografia
Manuel Vilares é presentemente Professor Catedrático do ISEGI-NOVA e Consultor da Administração do Banco de Portugal. É licenciado em Economia pela Universidade do Porto e Doctor D'Etat en Sciences Economiques pela Universidade de Dijon. É igualmente Agregado em Econometria pela Universidade Nova de Lisboa. Do seu percurso profissional , destaca-se ter sido Presidente da Comissão de Reestruturação do Sistema Estatístico Nacional e Presidente do Instituto Nacional de Estatística. Foi igualmente consultor de alto nível da Comissão Europeia para os assuntos de estatística e de economia. Manuel Vilares é autor de diversos artigos e livros publicados em Portugal e no estrangeiro, nas áreas da estatística, econometria, economia e comportamento do consumidor, com particular destaque nos modelos de satisfação e lealdade do cliente.
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A Avaliação das Grandes Obras Públicas
Este livro, de autoria dos Professores, Paulo Pinho e Manuel Vilares, procura responder a uma das lacunas consensualmente reconhecidas entre nós, e que diz respeito à ausência de uma prática generalizada de avaliação dos impactos das grandes obras públicas, uma vez realizadas e em funcionamento, recorrendo a abordagens pluridisciplinares e metodologias de base científica. O caso estudado é o da 1ª Fase do Metro do Porto. Procuramos responder às duas questões seguintes, que se podem adaptar, aliás, a qualquer outra obra pública: Como seria agora a cidade do Porto e a sua Área Metropolitana se não existisse o Metro do Porto? Em que medida os benefícios trazidos por esta nova infra-estrutura de transporte compensam os custos suportados com a sua construção e o seu funcionamento?
A resposta a estas questões permite concluir que o Metro do Porto é um projecto que do ponto de vista económico, social e ambiental é altamente rentável, contribuindo decisivamente para uma melhor qualidade de vida, competitividade e sustentabilidade da Área Metropolitana do Porto mas que, a não se alterar o actual modelo de financiamento, se irá tornar, a prazo, financeiramente insustentável.»
A resposta a estas questões permite concluir que o Metro do Porto é um projecto que do ponto de vista económico, social e ambiental é altamente rentável, contribuindo decisivamente para uma melhor qualidade de vida, competitividade e sustentabilidade da Área Metropolitana do Porto mas que, a não se alterar o actual modelo de financiamento, se irá tornar, a prazo, financeiramente insustentável.»