La guerre d'Indochine a profondément marqué la France de la deuxième moitié du XX° siècle.
Dien-Bien-Phu, Hanoï, Saigon, Leclerc, Bigeard, autant de noms qui cinquante ans après résonnent encore dans toutes les mémoires. Guerre terrestre, ce conflit fut avant tout une aventure maritime, car que ce soit pour transporter hommes et matériel, pour intervenir sur les fleuves, fournir des avions ou bombarder les côtes, la Marine fut un fer de lance efficace et omniprésent.
Marins du commerce ou de la Royale, tous ceux qui eurent à naviguer sur ces fleuves sans fin, aux détours incertains et aux berges hostiles, en ont été profondément marqués.
Au sortir du second conflit mondial qui avait vu s'affronter sous-marins, porte-avions, cuirassés monstrueux, la guerre d'Indochine fut une confrontation inédite.
Les navires de haute mer se faufilèrent loin du large où leur vitesse et les distances les protégeaient. Le danger ne vint plus d'une torpille ou d'une escadrille, mais de mines plus ou moins improvisées, d'embuscades et de bateaux pièges.
La flotte sut s'adapter, se blinder, et les hommes devinrent de moins en moins marins, jusqu'à se confondre avec le milieu, d'où peut-être cette osmose qui se fit, et qui des années plus tard perpétue la mystique des " anciens d'indo ".
Tous ces noms qui sont parvenus jusqu'à nos jours, nous avons choisi de vous les présenter, simplement, avec pour chacun un résumé de sa carrière, et surtout une de ces belles photos Marius Bar au charme si particulier.
Les textes de Jean Moulin, le grand spécialiste de la Marine nationale, nous permettant de découvrir l'essentiel de l'activité et des caractéristiques des bâtiments.