Une gare peut-elle voyager, une gare peut-elle en cacher une autre, une gare peut-elle se métamorphoser, une gare peut-elle changer de nationalité? quels bâtiments standards par compagnie, pourquoi sur un réseau ou un même axe les ouvrages sont-ils différents? les réponses à ces questions et à bien d'autres se trouvent dans ce livre qui survole un siècle d'architecture des gares françaises.
C'est là, une autre vue de l'histoire passionnante des chemins de fer, par région, oú l'on découvre des constructions majestueuses, plus modestes, originales, pleines de charme, de saint-orner à ecouan-ezanville, de metz à trilport, de marseille-saint-charles à sinceys-lès-rouvray, de la rochelle à beautiran, de rouen à pontrieux. en fait, un tour de france des gares sur 100 ans de 1837, date d'ouverture de la première ligne voyageurs de paris à saint-germain-en-laye à 1937, date de la création de la sncf.