Cet ouvrage, richement illustrée, répertorie une centaine de camions les plus représentatifs des productions américaines d'Après-guerre. Cette période a été marquée par l'essor des poids lourds Outre-Atlantique, par l'émergence de véritables « road-trains » capables de concurrencer le transport par le rail en raison de leur plus grande souplesse d'exploitation, jusqu'à représenter 60% du transport des marchandises. C'est également à cette époque que la plupart des constructeurs américains optent pour la configuration en tracteur capot à la quasi-exclusion de la cabine avancée, disposition préférée des marques européennes. Autre signe particulier des camions américains à partir des années 50 : l'abondance des chromes, des pièces en aluminium ou en titane, des peintures à l'aérographe. Dans le plus pur esprit des pionniers du Far West, la customisation à outrance des engins a donné naissance au « Truck Art » si caractéristique des camions d'Amérique du Nord. Toutes les grandes marques de « trucks » sont présentes dans ce livre : Freightliner, Peterbilt, Mack, Ford, International, Western Star, et Kenworth. Le lecteur de cet atlas trouvera néanmoins un certain nombre de modèles issus de constructeurs aujourd'hui disparus ou absorbés par des groupes industriels : Whit ou Diamond. Ce dernier fut le premier constructeur aux Etats-Unis par exemple à oser offrir une garantie de 100 000 miles à ses camions, et ses tracteurs grands routiers des années 50 furent particulièrement réputés pour leur fiabilité et leur robustesse exceptionnelles.