Cette Table Ronde fait partie d'une série de manifestations scientifiques organisées pour réfléchir aux instruments qui permettent d'améliorer la planification des transports. En abordant les effets macroéconomiques des politiques d'infrastructures de transport, elle visait à dresser un inventaire des outils analytiques et empiriques qui servent à déterminer le volume global des dépenses publiques à engager dans l'investissement en infrastructures de transport. La Table Ronde s'est en outre employée à recenser les méthodes les plus récentes d'évaluation des retombées macroéconomiques de l'investissement en infrastructures de transport. Les études macroéconomiques aident à définir les besoins totaux de financement liés aux investissements d'infrastructure, tout en permettant de calculer la rentabilité de ces investissements. L'investissement en infrastructures de transport produit plusieurs effets, par exemple sur l'efficacité des systèmes logistiques ou sur la croissance par la transformation des structures urbaines qu'il induit, effets que d'autres instruments de planification ne peuvent pas cerner, ou dont ils rendent compte de façon incomplète. Les documents de référence ont été fournis par MM. David Canning (Université de Harvard), Charles Hulten (Université du Maryland) et Andreas Kopp (Centre conjoint OCDE-CEMT de recherche sur le transports).