No Brasil, cerca de 1,5% da população que vive em regiões remotas do país não estão conectadas ao Sistema Interligado Nacional (SIN). O abastecimento destas regiões é realizado por microrredes, formadas principalmente por Grupos Motor Gerador (GMG) a Diesel, que são fáceis de projetar, construir e operar. No entanto, esses equipamentos têm um alto consumo de combustível, consideráveis gastos com manutenção, e o uso do combustível fóssil agride o meio ambiente. Uma forma de mitigar esses problemas seria a adoção de sistemas de energia solar fotovoltaica (FV) isolados. Contudo, em função da baixa vida útil das baterias e devido ao seu alto custo de aquisição no Brasil, a implementação destes sistemas acaba inviabilizando economicamente muitos projetos. Outra solução seria a adoção de microrredes híbridas onde uma fonte renovável como a FV pudesse contribuir com a sua energia, diminuindo assim a geração do GMG. Entretanto, a sua associação a uma geração FV pode ocasionar danos ao GMG e também, em caso de atuação do sistema de proteção, deixar a microrrede sem energia elétrica. Estes problemas estão associados principalmente devido à intermitência da geração FV, provocada pelas oscilações da radiação solar. Assim, este livro propõe o desenvolvimento de metodologias, que visam garantir uma alta penetração FV em uma microrrede híbrida FV-GMG, possibilitando assim uma maior redução do consumo de combustível do GMG.